地鐵的通常

地鐵，現即港鐵，除了超多人外，還……

通常有人衝門，尤其在繁忙時間，往往要嘗試關兩三次門才能開車，然後就會聽到車長用有點責備和出氣的語氣，但咬字含糊的說出請勿衝門的訊息。

通常很多人睡覺。城市生活真的太疲累。

通常死氣沉沉，人人愁眉深銷。有報告指香港人的快樂旨數很低。

通常有人用背脊或手臂挨在扶手的柱上。有時我會在列車煞車時，利用那人的身體因為煞車的衝力而離開扶手電光火石的一煞那把手'攝'進並握緊扶手，然後頂起手指的關節骨，實行樣那人'無柱好挨'。

通常有很多胸圍﹑豐胸﹑纖體廣告。它們多數也很露骨並且沒有美感，須然有些很吸引，可以讓眼睛吃冰淇淋，但男士有時反而會有一點尷尬，因為有時想望多兩眼，好像有點像色魔；一眼也不望，又未免太做作吧，畢竟人人也喜歡看漂亮的東西。不過由踏入地鐵站到登上列車，已不知看了幾多個這類的廣告，這算是性騷擾嗎？

通常在每一段相對的座位(即十二個座位)，有至少四部 iPhone。

通常會有女士穿短裙或低胸上衣。有趣的是如果有穿短裙的女士座著而旁邊和對面又有很多空位的話，很多男士(麻甩佬)也會選擇對面的座位，然後用每隔幾秒的頻率裝作不經意的望短裙內的三角位，這行為會一直到穿短裙的女士踏出車廂為止。對穿低胸上衣女士，大致也是一樣，只是有利位置由對面轉到一個可以'鳥瞰'的位置。尤其是站在近門口位置的男士，在女士要登車或下車時，就像打了樁一樣的站著出口中心，希望能近距離'鳥瞰'一眼，或有所碰撞。通常座位旁的玻璃也有嚴重的頭油漬，特別是在晚上。在我記憶中，從前的地鐵那玻璃是沒有這麼穢的。

通常會有人用手袋在八達通感應器上捽。當八達通感應器感應不到當事人的八達通的時候，就會用手袋的不同表面放﹑大力放﹑捽﹑大力捽，有的甚至拍打感應器。很難相信現在還有人會對感應器使用武力，感應器不是按鈕，用力是沒有用的；感應器也不是唱碟，捽是沒有效果的。

一樣不是通常，而是必然看到的境況，就是總會有人讓座予老弱傷殘，值得嘉許。

我愛天星

一向也很就喜歡乘搭天星小輪，但自從天星碼頭從大會堂海傍搬到國際金融中心對開的新碼頭後，便少搭了很多。

我自少就很喜歡乘船，所以如果時間許可，天星又沒有因為特別原因而停航的話，我就會乘船過海。

在不同季節﹑時間和天氣下會乘搭天星會有不同的感覺，但在所有環境下，維港也依舊迷人。好像在下雨天，雨水打在維港海面上，造成好像磨砂的灰綠色表面。在刮颱風的日子，維港橫風橫雨，天星小輪在充滿白頭浪的海面上如常運作，把乘客送到對面岸，就如在維港高樓大廈背後的城市一樣繼續繁忙。

我特別喜歡乘搭下層，因為最接近海面，配合塢絲燈泡發出黃色偏暗的燈光，(但現在很多船已換上比較省電的光管，)加上機房的氣味，維港的景色，是最佳的多維影院。

現在很少到新碼頭，因為太遠，而且我覺得新碼頭太沒有靈魂。步行致新碼頭感覺就像步行致維港中心登船一樣，船費理應減價，畢竟太費時了。

新碼頭外觀採用懷舊設計，但表面粗糙，內裏空泛，感覺好像為建而建。顧客經驗十分不好，碼頭用上大量特區政府在公眾設施喜愛用的瓷磚，有點像在公廁一樣，而到入閘機前必須經過用不銹鋼門而傳出臭味的廁所。廁所對面是自助售票機，船票是用代幣的，代幣是一個尤如打麻雀用的綠色的輕的無花紋的膠餅，用'真金白銀'換來一個連天星標誌或字樣都沒有的膠餅，有點被騙的感覺。真懷念從前可以入硬幣的入閘機，以及人手找贖的小亭，既實際又效率高，更有服務的貼心和人性的交流。現在也有服務員，但他們的角色主要是在協助使用自助售票機有困難的遊客。

我依然愛天星，我一廂情願的覺得天星沒有改變，她仍然愛我﹑愛我們﹑愛香港，只是像我們一樣因為生活和生存而不斷改變和妥協。